网架屋顶抗拔球铰支座 抗拔球铰支座 安通橡胶深化设计

在我国公路桥梁建设工程中，橡胶支座使用是在1966年的广东省肇庆市公路桥的支座应用中，天然橡胶板式支座应用于80年代的京包铁路干线上修建的部分铁路桥上。橡胶支座使用的制作材料、支座的优良设计及制作工艺，使得橡胶支座具有较大的承载能力、减震防灾能力及良好的变形能力等优点，在公路桥梁、铁路、医院、重要办公楼等建设工程中均被广泛应用。1橡胶支座质量事故引发的几点思考1.1桥梁橡胶支座的老化与使用寿命在不良的工作环境、重复动荷载等外部环境影响下，橡胶材料会受到影响而导致老化龟裂破坏。1995年5月，当时的研究院对修建于80年代的京包铁路桥梁的橡胶支座进行工作性能检测。结果显示:桥梁橡胶支座的剪切和受压变形模量增大了约20%，老化深度约5mm，支座性能指标基本正常，能够正常工作。根据以往的试验经验及国外实际的工程使用经验估算，推断该桥梁的橡胶支座的使用工作年限大概在90年左右。美国橡胶支座研究根据试验成果和工程经验，认为氯丁橡胶支座的性能不显著下降的工作寿命不短于50年，由于橡胶支座使用时间都不到100年，网架屋顶抗拔球铰支座，且两位的研究没有充分的试验数据，这些结论还是有待检验。

桁架球型（铰）支座传力可靠，各向转动性能一致，单向滑动抗拔球铰支座，不仅具备盆式橡胶支座承载能力大、水平位移大的特点，而且能适应大转角的需要，由于承压部件不使用橡胶件，抗拔球铰支座，不存在橡胶低温脆性等影响，双向位移抗拔球铰支座，因此特别适用于低温地区。桁架球型（铰）支座具有万向转动、万向承载、抗拔、抗拉、抗震、隔震消能等诸多优点。桁架球型支座按适用温度可分为常温型支座和耐寒型支座；按结构形式可分为：纵向、多向和固定型。

一、网架减震球形钢支座网架减震球形钢支座安装更换销售，合作的生产厂家，衡水安通橡胶制品有限公司，生产的产品符合国家质量标准的厂家。

网架减震球形钢支座型号特点

　　网架减震球形钢支座型号主要由上支座滑板，下支座板，球面板，聚四氟乙烯滑板及钢挡圈组成。球形支座特点适用大轩角要求的桥梁使用。

　   网架减震球形钢支座型号通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀。

　　网架减震球形钢支座型号通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad。

　这种网架减震球形钢支座型号产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。